本文摘要：6月4日，2019中国汽车重庆论坛在重庆悦来国际会议中心举行。
6月4日，2019中国汽车重庆论坛在重庆悦来国际会议中心举行。全球行业精英聚集在一起，共同讨论应对当前热点问题。活动现场，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会董事长、中国国际商会汽车行业商会董事长王侠回应，去年中国汽车市场经常出现罕见的下跌，今年以来这种下跌持续，甚至销量和利润的双重下经常出现，很多人惊讶中国汽车进入了最坏的时代，但新势力依然大幅度转入，中外资本也大幅度转入，新技术也大幅度出现，也可以说是最坏的时代。
现在中国汽车进入新时期，应该说如何寻找新的动能，应对长期的市场不利期，成为各汽车企业面临的核心问题。传统燃料车从增量市场转移到库存市场，新能源汽车有增量，但竞争更加白热化。为了应对销售量的下降，很多企业应该进入质量提高、服务延长的新时期，说这是正确的自由选择。
各种新技术不断出现，但哪些需求确实有消费者，确实需要提高销售量和品牌，市场帮助我们检查答案。新势力童年黎明前的黑暗？作为摇动汽车产业的新力量，在资本的帮助下，新势力汽车企业带来了消费者不同的体验，成为了新四化的推进者，但新能源汽车市场从蓝海变成了红海市场，在偿还资本和消费者约定的过程中，没有持续能力的企业可以在市场上获得地位。新的生态、新的模式也层出不穷，在慢慢明确提出和检测的过程中，一些新的模式和跨境合作，取得了很大的效果，给消费者、企业和社会带来了新的价值。
转型进入深水区，对个别企业来说，考验不会更严格，出口不会更慢，有的企业产能利用率达到90%甚至100%，有的企业不到20%。面对市场挑战，怨天尤人和盲目乐观都不够，创造自己的核心竞争力是唯一的方法。
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